O Fusca ou Volkswagen Sedan foi o primeiro modelo fabricado pela companhia alemã Volkswagen. Foi o carro mais vendido no mundo, ultrapassando em 1972 o recorde do Ford modelo T. O último modelo do Fusca foi produzido no México em 2003.
Fiat 500 é o city car do ano na Inglaterra
A Fiat acaba de receber outra premiação pelo seu modelo mais famoso em todo o mundo, o 500, que já coleciona cerca de 30 premiações em todo o planeta.Pelo segundo ano consecutivo, o estiloso Fiat 500 – que chega este ano ao Brasil - foi coroado como o melhor City Car no “2009 Auto Express New Car Awards”, na Inglaterra. Assim, a Fiat manteve sua hegemonia na nova categoria, que cada vez ganha mais importância. O Fiat Panda foi vencedor absoluto como City Car da publicação por quatro anos consecutivos até a chegada do novo Fiat 500, levando a premiação em 2008 e, agora, em 2009.
Carro anfíbio faz sucesso nas águas de Veneza
Um modelo do Amphicar fabricado em 1961 vem fazendo sucesso entre os turistas que visitam Veneza, na Itália. O carro de passageiros que anda sobre as águas dos canais venezianos pertence ao clube de colecionadores do modelo com sede em Berlim, na Alemanha, onde o Amphicar foi produzido nos anos 60.
No total foram produzidos 3.878 unidades do carro anfíbio entrre 1961 e 1968, dos quais mais de 3 mil foram exportados para os Estados Unidos. Foi o primeiro e único carro que anda na água a ser produzido em série para o uso civil. Ele usava um motor quatro cilindros britânico da marca Triumph Herald de 43 cavalos.
O Amphicar poderia atingir a velocidade de 112 km/h na terra e 11 km/h na água onde as rodas dianteiras agiam como lemes enquanto que duas hélices de nylon davam impulso ao veículo. Em 1968, o governo dos Estados Unidos, país responsável por 90% do mercado do carro anfíbio, mudou a regulamentação dos automóveis, o que acabou provocando o fim da produção do Amphicar.
Fusca lidera ranking dos 'fora de linha' mais vendidos no país
Apesar de não serem mais produzidos há muito tempo, carros como Fusca, Escort, Monza, Chevette e Kadett continuam tendo um bom desempenho no mercado de vendas de veículos usados. O ranking dos automóveis e comerciais fora de linha mais emplacados no país revela que estes – e alguns outros carros que não são mais fabricados – estão mais vivos do que nunca. De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), já foram emplacados este ano 106,9 mil Fuscas envolvidos em negócio no mercado de usados.
Em julho, o carro que a Volkswagen lançou há 50 no Brasil (veja a história do carro no vídeo) e parou de fabricar em 1996 (tinha parado em 1986, mas retomou a produção sete anos depois para mais um breve período), arrematou 17,3 mil unidades vendidas. Se o Fusca entrasse no ranking dos carros novos, apareceria em terceiro lugar atrás do Novo Gol e Fiat Palio e à frente do Fiat Mille.
Fusca renovado
Embora os amantes dos clássicos e os cépticos em relação ao tuning exclamem "Estragaram o carro", ninguém fica indiferente a este Fusca, e de certeza que os donos dos antigos Fusca que ainda se encontram de origem gostariam de ter o seu carro assim.
A Leandrini meteu mãos à obra e saiu-se com esta maravilha, uma renovação interior de tal forma que coloca o Fusca num patamar acima de muitos carros desportivos que circulam nas nossas estradas.
A escolha de um preto baço, os manómetros da Cobalt com a iluminação mista em azul/cinzento, o painel central com as luzes de indicação e o logotipo da Leandrini, o volante Momo, os estofos em pele, os pedais e o sistema de som levam este Fusca directamente para o século XXI.
Um bom exemplo que um carro com muitos anos e muitos quilómetros percorridos pode continuar a ser uma boa base para o tuning, apenas é necessária a ajuda de uma equipa profissional como a Leandrini.
A Leandrini meteu mãos à obra e saiu-se com esta maravilha, uma renovação interior de tal forma que coloca o Fusca num patamar acima de muitos carros desportivos que circulam nas nossas estradas.
A escolha de um preto baço, os manómetros da Cobalt com a iluminação mista em azul/cinzento, o painel central com as luzes de indicação e o logotipo da Leandrini, o volante Momo, os estofos em pele, os pedais e o sistema de som levam este Fusca directamente para o século XXI.
Um bom exemplo que um carro com muitos anos e muitos quilómetros percorridos pode continuar a ser uma boa base para o tuning, apenas é necessária a ajuda de uma equipa profissional como a Leandrini.
