Carro de surfista

Quem gosta mesmo de pegar onda, pouco se importa em como chegar à praia. O importante é o mar, a prancha e claro, boas ondas! Nessa, quem sofre são os carros dos surfistas. Vivem sujos de areia, cheios de pranchas e às vezes, não sobra lugar nem para um amigo. Mas teve um que sobreviveu mais de 50 anos e ficou até famoso!

Camaro 67 250 (6L)

E estes Camaros, em estado de originais, são difícieis de se encontrar hoje em dia. Ou não sobreviveram ou foram convertidos para V8, como aconteceu aqui com muitos Mavericks, o que, do ponto de vista da história do veículo, é uma lástima.

Volkswagen Saveiro

Bons ventos trazem de volta a pioneira Saveiro, cuja geração 5 foi lançada em 2009, é hora de lembrar que lá se vão quase 27 anos que o utilitário derivado do Gol aportou nas revendas Volkswagen. A Saveiro chegou ao mercado em 1982 como a terceira derivação do Gol, depois do Voyage e da Parati, e a terceira opção do segmento das picapes leves no país, depois da Fiat 147 Pick-up/City e da Ford Pampa. Era fiel ao primeiro Gol, com motor refrigerado a ar.Sua capacidade de carga chegava a 570 kg, incluindo o peso do motorista. O estepe foi parar atrás do banco do passageiro, criando um ressalto visível da caçamba. A barra estabilizadora da suspensão, abolida no Gol, voltou na Saveiro, que adotou novas molas helicoidais e amortecedores recalibrados. No eixo traseiro, uma válvula equalizadora ajudava na estabilidade durante as frenagens. O conjunto mereceu elogios de QUATRO RODAS no teste de estreia do modelo em outubro de 1982.

Marverick

Motor: Ford V8 302 (5.0) gasolina. Potência estimada: 250cv Pistões: Hipereutécticos Taxa: 9,2:1 Junta de cabeçote: Felpro Jogo de juntas do motor: Ford Racing Parafusos de bielas: ARP Bronzinas: Clevite77 Bomba d\\\'água: Hi-vol Milodon Bomba de óleo: Hi-press Milodon. Carburador: Holley quadrijet 750cfm segundo estágio a vácuo Coletor de admissão: Edelbrock VitorJr Distribuidor eletrônico Hei Cabos vela Accel 8.8mm Cabeçote retrabalhado Bomba de gasolina elétrica Dosador de combustível Filtro de ar Edelbrock Ventoinha elétrica Comando 290/300 tucho hidráulico Corrente de comando dupla Volante e disco de embreagem retrabalhados, platô original Cambio original 4 marchas escalonado Diferencial original 3,07 Alternador 90ª

Fusca lidera ranking dos 'fora de linha' mais vendidos no país

Apesar de não serem mais produzidos há muito tempo, carros como Fusca, Escort, Monza, Chevette e Kadett continuam tendo um bom desempenho no mercado de vendas de veículos usados. O ranking dos automóveis e comerciais fora de linha mais emplacados no país revela que estes – e alguns outros carros que não são mais fabricados – estão mais vivos do que nunca. De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), já foram emplacados este ano 106,9 mil Fuscas envolvidos em negócio no mercado de usados.

Em julho, o carro que a Volkswagen lançou há 50 no Brasil (veja a história do carro no vídeo) e parou de fabricar em 1996 (tinha parado em 1986, mas retomou a produção sete anos depois para mais um breve período), arrematou 17,3 mil unidades vendidas. Se o Fusca entrasse no ranking dos carros novos, apareceria em terceiro lugar atrás do Novo Gol e Fiat Palio e à frente do Fiat Mille.

Fusca renovado

Embora os amantes dos clássicos e os cépticos em relação ao tuning exclamem "Estragaram o carro", ninguém fica indiferente a este Fusca, e de certeza que os donos dos antigos Fusca que ainda se encontram de origem gostariam de ter o seu carro assim.

A Leandrini meteu mãos à obra e saiu-se com esta maravilha, uma renovação interior de tal forma que coloca o Fusca num patamar acima de muitos carros desportivos que circulam nas nossas estradas.

A escolha de um preto baço, os manómetros da Cobalt com a iluminação mista em azul/cinzento, o painel central com as luzes de indicação e o logotipo da Leandrini, o volante Momo, os estofos em pele, os pedais e o sistema de som levam este Fusca directamente para o século XXI.

Um bom exemplo que um carro com muitos anos e muitos quilómetros percorridos pode continuar a ser uma boa base para o tuning, apenas é necessária a ajuda de uma equipa profissional como a Leandrini.

Fusca 1966 4 portas

Todo mundo diz que Fusca é uma carro que dificilmente era sair de linha, porque sempre nós vemos nas ruas eles aparecem cada vez mais sem contar que temos a versão nova dele que é o New Beetle 2009 que apesar de ter uma aparência pequena tem uma potencia muito grande o que impressiona à muita gente que anda nesse carro, o mais curioso é que recentemente tem na internet um anuncio de Fusca 1966 4 portas.E pelo que parece esse carro está muito bom estado já que foi restaurado inteiro que com certeza deve gastado uma fortuna para fazer a reforma, o único problema por enquanto é que vai ser muito difícil de conseguir vender ele já que o seu preço é de 80 mil reais muito para um modelo tão antigo, mesmo que tenha 4 portas não chega nem perto a custar um preço desse se reduzisse com certeza iria ser vendido na hora.